快科技10月13日消息，合资乘联分会崔东树发布了2024年9月份全国乘用车市场分析。车没车香产车

乘联会数据显示，国产9月全国狭义乘用车零售210.9万辆，月主同比增长4.5%，流合量环比增长10.6%。资品望而却步今年前9月累计零售1557.4万辆，牌销同比增长2.2%。跌国

其中9月常规燃油车零售99万辆，暴涨同比下降22%，合资环比增长12%；1-9月常规燃油车零售844万辆，车没车香产车同比下降16%。国产9月国内新能源车零售渗透率53.3%。月主闲言碎语

值得关注的流合量是，近两年，资品国产自主品牌车企的竞争力明显加强，凭借着在新能源领域的竞争优势，国产车销量开始迅速提升，已将合资车甩在身后。坐卧不安

数据显示，9月自主品牌零售134万辆，同比增长25%，环比增长11%。当月自主品牌国内零售份额为63.5%，同比增长10.1个百分点；2024年自主品牌累计份额已达59%。招摇撞骗

并且，自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量。头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、唯我独尊上汽通用五菱汽车等传统车企品牌份额提升明显。

与之相当的是，9月主流合资品牌零售53万辆，同比下降22%，环比增长10%。

其中，轻拢慢捻9月德系品牌零售份额16.5%，同比下降3.6个百分点，日系品牌零售份额12.6%，同比下降4.0个百分点。美系品牌市场零售份额达到5.7%，同比下降1.7个百分点。心灵手巧

此外，在价格战的背景下，国内各大合资品牌纷纷开启了“以价换量”模式，即便如此，合资车的销量下滑趋势仍未减缓。

【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技

责任编辑：若风